Le concept MultiLife permet d'améliorer sensiblement l'empreinte écologique sur l'ensemble de la gamme de services et de produits.
L'impact environnemental du cycle de vie environnemental des produits MultiLife est optimisé par une approche holistique. Les véhicules et leurs composants clés sont développés sur la base de principes de conception intelligents, qui comprend une utilisation raisonnée des matières premières et des technologies. Ils peuvent ainsi être remis à neuf et ne doivent pas être éliminés après le premier cycle de vie.
Ainsi, la conception intelligente du produit et le long cycle de vie réduisent de 65 % l'énergie grise des véhicules et de leurs composants clés et préservent les ressources.
KYBURZ fabrique des véhicules électriques à zéro émission pour le dernier kilomètre de livraison. Les véhicules sont utilisés au niveau national et international dans de grandes flottes allant jusqu'à plusieurs milliers d'unités et sont également utilisés par l'industrie, les municipalités et les particuliers. A la fin du cycle de vie, KYBURZ rachète les véhicules usagés.
KYBURZ est le seul constructeur automobile qui transforme des véhicules d'occasion 1stLife en véhicules 2ndLife entièrement rénovés à la fin de leur premier cycle de vie. Cela n'est possible que si les véhicules sont construits intelligemment dès le départ et que les matières premières sont correctement sélectionnées et combinées. Les véhicules sont maintenant prêts pour une seconde vie en usage intensif. La durée de vie est doublée et l'énergie grise est réduite de moitié. Cela permet aux clients 1stLife et 2ndLife de "partager" leur empreinte d'énergie grise, ce qui se traduit par un écobilan favorable pour les clients.
Après deux vies dans un véhicule de livraison, les batteries lithium-ion ne sont généralement plus utilisables dans les véhicules. Cependant, elles sont encore trop bonnes pour être recyclées et conviennent parfaitement au stockage d'énergie stationnaire et mobile. Les unités de stockage d'énergie stationnaires sont utilisées dans des biens immobiliers de toutes sortes (par exemple, le stockage solaire). Les unités de stockage d'énergie mobiles sont utilisées dans l'industrie. Ces produits 3rdLife prolongent à nouveau la durée de vie de la batterie et réduisent ainsi une troisième fois l'énergie grise des produits et optimisent leur écobilan.
Le procédé KYBURZ de récupération, directe et respectueuse de l'environnement, de matières premières pures contenues dans les batteries lithium-ion usagées est révolutionnaire et a le potentiel de bouleverser l'industrie. Ce processus est simple, peu énergivore et respectueux de l'environnement. KYBURZ est actuellement la seule entreprise à maîtriser une telle méthode.
En fin de vie, la batterie LFP est directement décomposée en ses matières premières dans la propre usine de recyclage de batteries de l'entreprise - sans utilisation de produits chimiques. Grâce à ce processus, la récupération des matières premières atteint 91 % des matériaux d'origine. Les matières premières récupérées retournent dans le cycle et seront à l’avenir utilisées pour la production de nouvelles batteries.
Jusqu'à 91 % des matières premières récupérées
Le procédé de recyclage des batteries rechargeables des véhicules électriques de KYBURZ est une véritable innovation : pour la première fois, les batteries lithium-ion peuvent être entièrement décomposées en leurs composants. Jusqu'à 91 % des matières premières sont récupérées sans utiliser de produits chimiques.
C'est une petite révolution pour l'e-mobilité, car les méthodes de recyclage classiques ne permettent de récupérer qu'une petite partie des matières premières contenues. Le processus de KYBURZ ferme le cycle des matériaux dans la production de batteries - une étape importante sur la voie de l'e-mobilité durable.
KYBURZ n'a délibérément pas breveté le procédé et met le savoir-faire à la disposition de toutes les parties intéressées. L'ensemble de la recherche fondamentale et toutes les étapes du processus de la propre usine de recyclage sont rendus transparents. La consultation des organisations des domaines de la mobilité électronique et du recyclage devrait contribuer à garantir que la nouvelle approche s'installe rapidement.
